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解答隧道防火涂料在鐵路隧道的用途
來源:www.rjndt.com 發(fā)布時間:2022年02月28日
解答隧道防火涂料在鐵路隧道的用途
隧道防火涂料是在鐵路隧道、汽車隧道上采用的一種防火涂料,隧道防火涂料在進行使用時有一些技巧和方式,隨烏魯木齊防火涂料廠家一起來了解一下。
首先是加鋼絲網(wǎng)可防止脫落,但加了鋼絲網(wǎng)噴涂上去會回彈,無法噴涂,必須采用人工抹涂。另外,由于噴涂時粉末很多,會嚴重污染隧道的空氣,所以說防火涂料噴涂施工不宜采用。檢驗時的試件施工為側(cè)立或放平施工,且試件很小,均能達到2公分厚度,密度和抗壓強度均能達到要求。而現(xiàn)場工程施工為仰天噴涂,這樣厚度不可能達到2公分,多次噴涂也只能在0.8~1公分左右,而且凹凸不平,涂層之間產(chǎn)生許多孔洞,密度完全不能達到檢驗時的要求,再厚就會掉落,無法噴涂,既是勉強噴涂上去,干了以后也會開裂脫落而造成隱患。
可以大膽的說,全國已建成的隧道,防火涂料采取噴涂施工的,幾乎沒有一條隧道的厚度能達到15MM上,而國家標準為20MM,那么為什么能夠通過監(jiān)理的驗收?涂料噴涂在混凝土上凹凸不平,用針釘測試法只能測出某一點(最厚處的)厚度,忽略了最薄點的厚度,而最厚點和最薄之差有6mm以上,所以很難測出真正的涂料厚度。如果采用人工抹涂施工難度及造價會成倍增加,雖然采用加載鋼絲網(wǎng)和人工抹涂可以達到設(shè)計和規(guī)范要求,但由于人工抹涂效力低下,還要裝鋼絲網(wǎng),施工的難度增加,工期是噴涂的1—2倍,造價是噴涂施工的1倍以上。
隧道防火涂料是比較常見的預(yù)防隧道火災(zāi)的材料,但是我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一個問題,那就是防火涂料施工工藝和實際工程現(xiàn)場施工工藝不符。檢驗時均為人工抹涂,表面平整,而施工現(xiàn)場都改成噴涂。表面凹凸不平,實際厚度只有檢驗時的二分之一。
我們會用優(yōu)良的、貼切的服務(wù),讓顧客感受到親情般的溫暖,始終視顧客的安全如己如親。我們會用自然優(yōu)勢打造新疆鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的獨特之處,從而給消費者帶來享用產(chǎn)品時獨特的心境。
隧道防火涂料是在鐵路隧道、汽車隧道上采用的一種防火涂料,隧道防火涂料在進行使用時有一些技巧和方式,隨烏魯木齊防火涂料廠家一起來了解一下。
首先是加鋼絲網(wǎng)可防止脫落,但加了鋼絲網(wǎng)噴涂上去會回彈,無法噴涂,必須采用人工抹涂。另外,由于噴涂時粉末很多,會嚴重污染隧道的空氣,所以說防火涂料噴涂施工不宜采用。檢驗時的試件施工為側(cè)立或放平施工,且試件很小,均能達到2公分厚度,密度和抗壓強度均能達到要求。而現(xiàn)場工程施工為仰天噴涂,這樣厚度不可能達到2公分,多次噴涂也只能在0.8~1公分左右,而且凹凸不平,涂層之間產(chǎn)生許多孔洞,密度完全不能達到檢驗時的要求,再厚就會掉落,無法噴涂,既是勉強噴涂上去,干了以后也會開裂脫落而造成隱患。
可以大膽的說,全國已建成的隧道,防火涂料采取噴涂施工的,幾乎沒有一條隧道的厚度能達到15MM上,而國家標準為20MM,那么為什么能夠通過監(jiān)理的驗收?涂料噴涂在混凝土上凹凸不平,用針釘測試法只能測出某一點(最厚處的)厚度,忽略了最薄點的厚度,而最厚點和最薄之差有6mm以上,所以很難測出真正的涂料厚度。如果采用人工抹涂施工難度及造價會成倍增加,雖然采用加載鋼絲網(wǎng)和人工抹涂可以達到設(shè)計和規(guī)范要求,但由于人工抹涂效力低下,還要裝鋼絲網(wǎng),施工的難度增加,工期是噴涂的1—2倍,造價是噴涂施工的1倍以上。
隧道防火涂料是比較常見的預(yù)防隧道火災(zāi)的材料,但是我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一個問題,那就是防火涂料施工工藝和實際工程現(xiàn)場施工工藝不符。檢驗時均為人工抹涂,表面平整,而施工現(xiàn)場都改成噴涂。表面凹凸不平,實際厚度只有檢驗時的二分之一。
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