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?隧道防火涂料的缺點
來源：www.rjndt.com 發布時間：2022年04月08日
隧道防火涂料的缺點
我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經濟狀況，烏魯木齊防火涂料廠家表示其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據有關隧道設計規范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難。現今國內隧道防火的主要缺陷有以下幾點：
(1)涂層太厚
如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20～30mm；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。
(2)粘結強度低
隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。
(3)其他缺陷
未注重涂層毒性研究，一旦發生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。
耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環境中，會積水、甚至脫落。
想必大家看完對于以上的知識介紹有了一定的了解，以上就是一些基本信息，大家可以參考一下，對于理解和使用產品會有幫助。更多關于新疆鋼結構防火涂料的動態，我們會繼續介紹，歡迎關注！
我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經濟狀況，烏魯木齊防火涂料廠家表示其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據有關隧道設計規范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難。現今國內隧道防火的主要缺陷有以下幾點：
(1)涂層太厚
如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20～30mm；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。
(2)粘結強度低
隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。
(3)其他缺陷
未注重涂層毒性研究，一旦發生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。
耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環境中，會積水、甚至脫落。
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